האם כביש חוצה ישראל הוא חשוב? סבבה-שומרים על הסביבה

המכונית החדשה אמנם נוחה, אבל הסביבה...
מערכת התחבורה במדינה מודרנית מניעה את חייהם של התושבים ואת הכלכלה. במדינות רבות התפתחה התחבורה בעשרים השנים האחרונות בקצב מהיר ביותר: שטחים פתוחים כוסו באספלט של כבישים, מחלפים ומגרשי חניה; מסילות ברזל הוארכו; נבנו שדות תעופה, נמלים, מעגנות ועוד. אך קצב ההתפתחות הזה אינו מספיק להדביק את הקצב שבו עולים הצרכים של אוכלוסיית האנשים שהולכת וגדלה ואת רמת החיים שלהם שהולכת ועולה. וכך קורה שאזרחים רבים יותר אמנם קונים מכוניות נוחות ומשוכללות יותר כדי לשפר את רמת החיים שלהם, אך הם אינם משפרים את איכות החיים שלהם כשהם מבזבזים זמן יקר בפקקי תנועה וכשהם נחשפים לעשן ולרעש.

כיצד אמצעי התחבורה היבשתיים משפיעים על הסביבה?
לחצו על האזורים השונים בתמונה וגלו!

רגע של התבוננות
עכשיו כשאתם יודעים, בקשו מסבתא וסבא להתבונן בסביבה שלכם.
מה היה חלקה של התחבורה בנוף בזמן שהם היו בגילכם: כמה מכוניות היו? כמה כבישים, מגרשי חניה ומחלפים היו? בקשו מהם להשוות בין הנוף ואיכות החיים של אז ובין המצב כיום.

זמן ועצבים
האם ידעתם שבישראל הנהגים מבזבזים מדי יום 7.1 מיליון שעות בנסיעה אל מקום העבודה וממנו?

להגיע מהר ובלי להתעצבן...
האופניים זכו בתואר: אמצעי התחבורה המהיר ביותר בעיר!
צילום: סער יעקב. באדיבות ארכיון לשכת העיתונות הממשלתית

העומס בדרכים הוא אחת מבעיות התחבורה בעולם המודרני, בעיקר באזורים המאוכלסים בצפיפות. אמנם באזורים המרוחקים יותר, שמעט אנשים גרים בהם, אין עומס בדרכים, אך התושבים שם תלויים ברכב פרטי כדי לנוע ממקום למקום.
עומס התנועה משפיע לרעה על איכות הסביבה, על הבריאות ועל איכות החיים שלנו: הוא גורם לבזבוז של זמן יקר, לזיהום האוויר, לרעש ולתאונות.

מדוע אנחנו תקועים בפקק?
לעומס בדרכים מספר גורמים. הנה כמה מהם:

האם פיתוח התשתיות לכלי רכב יפתור את הבעיה?

יש המציעים לפתח תשתיות נוספות לכלי רכב (לסלול עוד כבישים, עוד מחלפים ועוד מגרשי חניה), כדי להדביק את העלייה העצומה במספר כלי הרכב ובכך להפחית את העומס בדרכים. אך לדעת רבים, פתרון זה פוגע באיכות הסביבה, הוא אינו מספק ועלול ליצור בעצמו בעיות תחבורה. למשל:

מכוניות בעלייה
כפי שניתן לראות בגרף, העלייה בכמות האוכלוסין בארץ וברמת החיים של התושבים גורמת לעלייה במספר כלי הרכב הנעים בכבישים. בשנת 2007 נעו בכבישי הארץ כ-2,284,000 כלי רכב מנועיים, מתוכם כ-1,779,000 כלי רכב פרטיים. מתוך אלה כ-108,100 הם כלי רכב שנוספו במשך שנה אחת (מאז 2006) – זהו גידול של 5%. שיעור הגידול הזה הוא הגבוה ביותר בשבע השנים האחרונות. ריבוי כלי הרכב גורם לא רק לפקקים ולתאונות דרכים, הוא אף אחראי לחלק ניכר מזיהום האוויר שאנו נושמים, ובעיקר במרכזי הערים.

ענו על שאלון בנושא הרגלי הנסיעה שלכם ותוכלו ללמוד על ההרגלים של כולנו!
לשאלון לחצו כאן

רגע של התבוננות
עכשיו כשאתם יודעים, התבוננו מחדש באופניים שלכם.
מתי נסעתם בהם לאחרונה? האם לא הגיע הזמן לתקן את הפנצ'ר או פשוט לנפח את הגלגלים? האם יש מסלולי אופניים בטוחים בסביבה שלכם? באילו דרכים תוכלו לשכנע את הרשות המקומית שלכם לסלול נתיבים בטוחים לאופניים? איך תיהנה מכך גם הסביבה?

"כביש חוצה ישראל" במחלוקת
"...ולאחר ששמענו על מזג האוויר, נפנה לדיווחי התנועה: בכניסה לתל אביב פקק תנועה...; כביש גהה עמוס...; משאית שהתהפכה במחלף ראשון לציון גורמת לעצירת התנועה..."

יותר מכוניות, יותר פקקים, יותר עומס, יותר צפירות... כמות כלי הרכב בישראל עולה משנה לשנה, ומערכת התחבורה הקיימת אינה נותנת מענה מספק לצרכים הגדלים.
כביש חוצה ישראל (כביש 6) יהיה הכביש הארוך ביותר במדינה – 324 ק"מ – והוא יחצה את ישראל מצפונה לדרומה. הכביש נסלל במטרה להקל על לחצי התנועה באזור גוש דן ולאפשר לתושבי הגליל והנגב להגיע בקלות ובמהירות למרכז הארץ.

היכן יעבור כביש חוצה ישראל?
לחצו על המפה ותקבלו מפה מוגדלת, אותה תוכלו גם להדפיס.

אתר סבבה מארח כאן נציגים של גופים שונים, שלהם דעות שונות בנושא הכביש.
לחצו על שמותיהם ו"ראיינו" אותם.
לאחר שתראיינו את נציגי כל הגופים, גבשו עמדה והצביעו בסקר . הצבעתם? הסבירו את עמדתכם בקבוצת הדיון.

האם כביש חוצה ישראל הוא חשוב?

עוד בנושא